Vorbereitung eines Blechdachs für einen Anstrich in der Höhe

Ein Blechdach kann gestrichen werden, aber nur wenn es ordentlich vorbereitet ist. Dieser Satz klingt offensichtlich, und doch sind Fehler in der Vorbereitungsphase der häufigste Grund dafür, dass die Farbbeschichtung sich nach ein oder zwei Saisons vom Untergrund löst, Korrosion unter dem neuen Anstrich weiter fortschreitet und der Anlageneigentümer ein zweites Mal einen Anstrich beauftragen muss. Die ordentliche Dachreinigung nimmt mehr Zeit in Anspruch und kostet mehr als der Anstrich selbst, aber ohne sie geben Sie Geld für einen vorübergehenden Effekt statt für ein dauerhaftes Ergebnis aus.

Dieser Artikel erklärt, wie der Zustand von Blech vor einem Anstrich beurteilt wird, wann ein Anstrich ausreicht und wann ein Dachaustausch erforderlich ist, und wie die schrittweise Dachvorbereitung mittels Seilzugangstechnik aussieht.

Beurteilung des Blechzustands: Lochfraß, Risse und Beschichtungszustand

Bevor eine Entscheidung zum Anstrich getroffen wird, ist eine zuverlässige technische Beurteilung der Dacheindeckung notwendig. Eine falsche Diagnose kann bedeuten, dass Sie Geld für den Anstrich von Blech ausgeben, das eigentlich für einen Austausch qualifiziert, nur damit das Problem nach einigen Jahren in derselben oder sogar schlimmeren Form wiederkehrt.

Folgende Elemente werden bei einer Dachinspekton beurteilt.

Lochfraßkorrosion: Dies sind Materialverluste im Blech durch elektrochemische Korrosion. Auf der Oberfläche sind offene Gruben sichtbar, oder es gibt Stellen, wo das Blech vollständig durchgerostet ist. Schwerer Lochfraß disqualifiziert das Blech für einen Anstrich allein. Der Austausch von Blechen oder eines ganzen Eindeckungsabschnitts ist notwendig.

Oberflächenkorrosion: Dies ist Rost auf der Oberfläche bei noch erhaltener Materialkontinuität. Bei einem Grad entsprechend ISO 8501 Ri 3 oder niedriger sind Reinigung und Anstrich möglich. Bei Ri 4 oder Ri 5, wo Korrosion mehr als 10% bzw. 40% der Oberfläche bedeckt, ist eine Beurteilung der verbleibenden Materialdicke erforderlich.

Risse und Perforationen: Mechanische Schäden am Blech, einschließlich Risse an Überständen, Befestigungselementen und Schrauben sowie Korrosionsperforationen nahe Wasserablaufpunkten. Jeder Riss ist ein Punkt, durch den Wasser unter die Beschichtung eindringen kann. Diese Mängel müssen vor dem Anstrich abgedichtet oder repariert werden.

Zustand der vorhandenen Farbbeschichtung: Die Haftung wird z. B. mit einem Gitterschnitttest gemäß ISO 2409 beurteilt, sowie das Ausmaß von Abblättern, Blasenbildung und Schichtentrennung. Eine alte Beschichtung mit schlechter Haftung muss entfernt werden. Das direkte Auftragen neuer Farbe auf einer abblätternden Beschichtung ist ein technischer Fehler, unabhängig von der Qualität der verwendeten Farbe.

Dellen und Verformungen: Lokale Durchbiegungen des Blechs können auf Schäden an der Unterkonstruktion oder Schneeüberlastung hinweisen. Verformungen in der Nähe von Verbindungen und Firstelementen erfordern eine Beurteilung hinsichtlich der Wasserdichtheit.

Wann Anstrich ausreicht und wann ein Dachaustausch notwendig ist

Diese Frage erfordert eine zuverlässige Antwort, die kurzfristig finanziell ungünstig sein kann, aber über die nächsten Jahre viel mehr spart.

Ein Anstrich ist ausreichend, wenn:

• das Blech volle Materialkontinuität ohne Korrosionsperforationen beibehält;
• der Grad der Oberflächenkorrosion Ri 3 nicht überschreitet, d. h. weniger als 1% der Oberfläche hat erheblichen Rost;
• die vorhandene Beschichtung, auch wenn sie in schlechtem Zustand ist, mechanisch entfernt werden kann;
• Verbindungen und Überstände wasserdicht sind oder abgedichtet werden können;
• die Unterkonstruktion in gutem technischen Zustand ist.

Ein Dachaustausch ist notwendig, wenn:

• das Blech Korrosionsperforationen hat – d. h. durchgerostet ist – über mehr als einige Prozent der Oberfläche;
• die ultrasonisch gemessene Blechdicke unter dem für die Lastklasse zulässigen Minimum liegt;
• mechanische Risse an Verbindungen oder Überständen eine Wasserdichtheit unmöglich machen;
• Blechverformungen auf einen Verlust der Tragfähigkeit oder Schäden an der Unterkonstruktion hinweisen.

In Grenzfällen sollte der Entscheidung eine technische Fachbegutachtung vorangehen. Die Notwendigkeit, die Dachabdeckung auszutauschen, ist keine Diagnose, die allein aufgrund einer Sichtinspektion vom Boden aus oder von einer Drohne gestellt werden kann.

Phasen der Vorbereitung und des Anstrichs mittels Seilzugangstechnik

Arbeiten an einem Blechdach mittels Seilzugangstechnik umfassen mehrere Phasen, die in der richtigen Reihenfolge abgeschlossen werden müssen.

Phase 1 – Sicherung des Arbeitsbereichs: Vor dem Zugang zum Dach wird unterhalb des Arbeitsbereichs eine Sicherheitszone ausgewiesen. Techniker installieren Ankerpunkte gemäß EN 795 und das Seilzugangsarbeitssystem. Dachrinnen und Abflüsse werden vor Verunreinigungen durch den Reinigungsprozess geschützt.

Phase 2 – Hochdruckwäsche: Das Dach wird von Staub, Algen, Moos, Vogelkot und losen Verunreinigungen gereinigt. Hochdruckwäsche enthüllt den tatsächlichen Zustand der Beschichtung und des Substrats. Nach dem Trocknen kann der Umfang der Oberflächenvorbereitungsarbeiten beurteilt werden.

Phase 3 – Entfernung der alten Beschichtung und des Rosts: Lose und ablösende Farbschichten werden mechanisch mit Winkelschleifern, Drahtbürsten und Schabern entfernt. Bereiche mit Oberflächenkorrosion werden gemäß ISO 8501 auf St 2 oder St 3 gereinigt. Für größere Bereiche kann Hochdruckwasserstrahlreinigung – Hydroblasting – verwendet werden. Ein Rostkonverter oder reaktiver Primer wird auf gereinigte Bereiche aufgetragen, wenn die Bedingungen kein Erreichen eines höheren Reinheitsgrades erlauben.

Phase 4 – Reparatur mechanischer Schäden: Risse und undichte Überstände werden mit dem Beschichtungssystem kompatiblen und UV-beständigen Dichtmassen abgedichtet. Lose oder korrodierte Schrauben werden ausgetauscht oder mit EPDM-Unterlegscheiben abgedichtet.

Phase 5 – Grundierung: Ein mit dem ausgewählten Beschichtungssystem kompatibler Korrosionsschutzprimer wird auf das gereinigte Substrat aufgetragen. Der Primer gewährleistet die Haftung auf dem Substrat und bildet die erste Korrosionsschutzbarriere.

Phase 6 – Deckanstrich: Eine oder zwei Schichten Deckfarbe werden gemäß dem technischen Datenblatt des Herstellers aufgetragen, mit Kontrolle der Trockenschichtdicke zwischen den Schichten.

Auswahl von Farbe je nach Blechart und Korrosivitätskategorie

Nicht jede Farbe ist für jede Blechart geeignet. Die entscheidenden Auswahlkriterien sind folgende.

Materialart: Verzinktes Stahlblech, unverzinktes Stahlblech und Aluminiumblech erfordern jeweils einen anderen Primer und ein anderes System. Epoxidprimer sollten nicht direkt auf verzinkten Stahl ohne vorheriges Beizen oder die Verwendung eines Waschprimers aufgetragen werden.

Korrosivitätskategorie: Industriedächer werden normalerweise gemäß ISO 12944 als C3 oder C4 klassifiziert. Das Beschichtungssystem muss für diese Kategorie und die erforderliche Haltbarkeit ausgewählt werden.

UV-Exposition: Außen verwendete Deckfarben müssen UV-beständig sein. Reine Epoxidsysteme vergilben und kreiden unter UV-Exposition, daher werden Polyurethane, Acrylurethanharze oder Silikone als Außendeckschichten bevorzugt.

Substrattemperatur beim Auftrag: Die meisten Farben erfordern eine Substrattemperatur über +5°C und mindestens 3°C über dem Taupunkt. Das Nichteinhalten dieser Bedingungen führt zu schlechter Haftung und vorzeitiger Schichtentrennung.

Wenn Sie den Zustand Ihres Dachs nicht kennen oder nicht sicher sind, ob ein Anstrich ausreicht, beauftragen Sie eine Inspektion. Eine kostenlose Vor-Ort-Dachinspekton ermöglicht die Bestimmung des Arbeitsumfangs und hilft zu vermeiden, in den Anstrich eines Untergrunds zu investieren, der in zwei Jahren einen Austausch erfordern wird. Vereinbaren Sie einen Vor-Ort-Termin und erhalten Sie eine konkrete Beurteilung, bevor Sie eine Entscheidung treffen.